Admiral Graf Spee – klein aber fein?

Ist das ein Kreuzer? Ist das ein Schlachtschiff? Nein, es ist ein Westentaschenschlachtschiff! So zumindest bezeichneten die Briten während der Bauphase die Schiffe der Deutschland-Klasse, zu der auch die Admiral Graf Spee gehörte, und verkannten damit ein wenig das Potential der Schiffe. Wargaming.Net (WG) kann es sich natürlich nicht nehmen lassen zumindest eines der drei Schiffe, mit der Admiral Graf Spee wohl das bekannteste, in World of Warships (WoWS) einzuführen. Dabei geht WG ein kleines Wagnis ein, denn das Schiff ist weder wirklich ein Kreuzer noch ein Schlachtschiff und damit ist es eine Herausforderung für die Balance im Spiel. Wie und ob die Entwickler es geschafft haben, das Schiff ordentlich einzubinden und ob es ein lohnendes Premium-Schiff geworden ist, das schauen wir uns nun genauer an.

Geschichte

Der erste Weltkrieg war vorbei und Deutschland musste im Zuge der Versailler Verträge auch beim Wiederaufbau des Militärs und der Marine deutliche Einschränkungen akzeptieren. Beim  Schiffsbau bedeutete dies, dass veraltete Linienschiffe zwar ersetzt werden durften, aber nur von gepanzerten Schiffen mit einer Verdrängung von maximal 10.000 Tonnen, was gewöhnlich eine Größenordnung war, in der sich schwere Kreuzer bewegten. Diese Kreuzer hatten in der Regel ein Kaliber von 203 mm für ihre Hauptgeschütze und somit deutlich weniger Schlagkraft als die Schlachtschiffe ihrer Zeit. Damit hofften die Siegermächte die Bedrohung durch eine erneuerte deutsche Marine klein und kontrollierbar zu halten, was die deutschen Schiffbauer aber nicht davon abhielt nach Lücken in den Verträgen zu suchen. Nach Abschluss der Planungen und Freigabe der Gelder für die Deutschland-Klasse 1928 wurde mit dem Bau von drei Schiffen begonnen, die zwar auf den ersten Blick durchaus typisch für schwere Kreuzer waren, aber über sechs Geschütze (drei in zwei Türmen, je einer am Bug und Heck) mit dem Kaliber 283 mm verfügten. Damit hatten sie eine Schlagkraft, die einigen noch in Dienst befindlichen Schlachtschiffen ebenbürtig und vor allem denen der potentiell feindlichen Kreuzern überlegen war. Daher nannten die britischen Beobachter des deutschen Flottenbaus diese Schiffe Westentaschenschlachtschiffe.

Wie schon in der Vorschau zur Scharnhorst und Dunkerque geschrieben, führte der Bau der Deutschland-Klasse zur Entwicklung der Dunkerque bei den Franzosen und dies wiederum  hatte zur Folge, dass die Deutschen aus den geplanten Schiffen Nummer vier und fünf der Deutschland-Klasse die deutlich größeren Schiffe Scharnhorst und Gneisenau bauten. Zum Zeitpunkt der Kiellegung der Graf Spee am 1. Oktober 1932 in Wilhelmshaven war das noch Zukunftsmusik und in etwas weniger als zwei Jahren war das Schiff für den Stapellauf am 30. Juni 1934 bereit. Es dauerte aber noch fast eineinhalb Jahre, bis das Panzerschiff im Januar 1936 dann endlich seinen Dienst aufnehmen konnte und ein Jahr später das erste Mal seine Geschütze auf Feinde richtete. Ziel war die Stadt Malaga in, vor und um die es während des spanischen Bürgerkriegs heftige Gefechte gab und an denen nicht nur die Admiral Graf Spee beteiligt war, sondern auch Schiffe aus Frankreich, England und Italien, die alle gemeinsam versuchten ein Waffenembargo gegen Spanien durchzusetzen.

Am 21. August 1939 brach die Admiral Graf Spee dann von Wilhelmshaven aus zu ihrer letzten Fahrt auf, als ihr Kapitän knapp vor Ausbruch den Hafen verließ um unbehelligt und möglichst unbemerkt Richtung Südamerika zu fahren, was ihm durch einige Kniffe auch gelang. Dort ging er in Wartestellung um auf den Eintritt der Briten in den Krieg zu warten, denn die Aufgabe des Kreuzers sollte es sein die lebenswichtigen britischen Handelsrouten in dieser Region zu unterbrechen. Der Befehl erreichte den Kapitän Langsdorff am 26. September 1939 und umgehend nahmen er und seine Mannschaft die Arbeit auf und konnten in etwas mehr als zwei Monaten neun britische Handelsschiffe (zusammen 50.089 Bruttoregistertonnen) versenken und hatten dabei keinen britischen Seemann getötet (die Gefangenen wurden dem Versorgungsschiff Altmark übergeben).

Nicht nur das Treiben der Admiral Graf Spee sondern bereits vorher deren Verschwinden bereitete der englischen Admiralität große Kopfschmerzen und es wurden gleich mehrere Geschwader in den Südatlantik und den Indischen Ozean entsendet um das lästige wie gefährliche deutsche Westentaschenschlachtschiff zu stellen. Am 13. Dezember 1939 sichtete die Mannschaft der Admiral Graf Spee drei Schiffe, die sie für einen kaum bewachten britischen Konvoi hielten was jedoch ein Irrtum war, denn in Wahrheit standen ihr der schwere Kreuzer Exeter und die leichten Kreuzer Ajax und Achilles gegenüber. Diesen Fehler bemerkte Langsdorff erst als es zu spät war und die britischen Kreuzer bereits so nahe waren, dass sie die langsamere Admiral Graf Spee mühelos hätten einholen können und so begann das Gefecht Gefecht vor dem Río de la Plata. Statt die größere Reichweite seiner 283 mm Geschütze auszunützen verkürzte Langsdorff die Distanz zu seinen Feinden und obwohl er alle Schiffe beschädigte und die Exeter zum Abdrehen zwang, musste auch die Admirla Graf Spee schweren Schaden einstecken. Die Vernichtung der Lebensmittelvorräte und der Dieselreinigungsanlage zwangen das deutsche Schiff das Gefecht abzubrechen und in den neutralen Hafen Montevideo einzulaufen um dort Lebensmittel zu bunkern und vor allem die dringend nötigen Reparaturen auszuführen.

Das neutrale Uruguay wurde nun von britischen und deutschen Botschaftern bedrängt um eine für die eine oder andere Seite günstige Lösung des im Hafen liegenden Schiffes zu finden. Die Deutschen hätten gerne Unterstützung gehabt, während die Briten Zeit gewinnen wollten um weitere Schiffe zu mobilisieren um den deutschen Kreuzer zu versenken. Das internationale Seerecht sah vor, dass kein Kriegsschiff einen Hafen verlassen dürfte, wenn in den letzten 24 Stunden zuvor ein Handelsschiff der gegnerischen Seite diesen verlassen hatte. Deshalb sorgte der britische Botschafter dafür, dass jeden Tag ein britisches Handelsschiff den Hafen verließ und verzögerte so das Auslaufen des deutschen Schiffes. Nach viel hin und her hatte der deutsche Kapitän ein Einsehen, brachte heimlich die meisten seiner Seeleute an Land und steuerte mit etwa 40 Mann den Kreuzer am 17. Dezember 1939 Abends in die Mündung des Flusses um es dann kurz vor acht Uhr zu sprengen. Zwei Tage später richtete Langsdorff seine Pistole gegen sich selber und erschoss sich, während seine Besatzung Richtung  Buenos Aires aufbrach und sich später in großen Teilen in Villa General Belgrano niederließen, wo man ihre Spuren noch heute in der Architektur sehen kann.

Das Schiff im Spiel

WG ordnet die Admiral Graf Spee als Kreuzer ein und nicht als Schlachtschiff und setzt sie dazu noch auf Stufe sechs. Damit ist die Trennung zur Scharnhorst (Schlachtschiff und Stufe sieben) deutlich und wird den Unterschieden des Kreuzers durchaus gerecht. Während die recht dünne Panzerung eindeutig zu einem Kreuzer passt und auch Wendekreis und Ruderstellzeit sich hier einfügen, sind Geschütze und Geschwindigkeit eher in der Gewichtsklasse von Schlachtschiffen dieser Stufe zu finden. Allerdings hat die Admiral Graf Spee nur zwei Türme mit je drei Geschütze und hat damit natürlich weniger Schlagkraft pro Salve. Aber schauen wir uns erst einmal die Werte des Schiffes an.

Meine Meinung

Die Admiral Graf Spee will man offensiv fahren, so zumindest erging es mir und die Geschütze, die Größe des Schiffes und die langsame Geschwindigkeit verleiten einen zu glauben, man hätte eine kleine Scharnhorst unter seinem Kommando. Die ersten schweren Treffer von Kreuzern oder gar Schlachtschiffen lassen einen aber schnell ernüchtert feststellen, dass es doch nur ein Kreuzer ist, wenn auch einer der böse austeilen kann. Bevorzugte Beute sind, in Ermangelung von unbewaffneten Handelsschiffen im Spiel, feindliche Kreuzer, bei denen man mit den 283 mm Geschützen wortwörtlich durchschlagende Erfolge feiern kann. Zwar ist die Nachladezeit mit 20 s recht bescheiden und die Reichweite bleibt fix bei 16 km (es gibt keine Verbesserung die diese erhöht) allerdings sind Schaden (2.400 hochexplosiv, 8.400 panzerbrechend), Durschlagsfähigkeit der Geschosse und deren Geschwindigkeit (910 m/s) für einen Kreuzer der Stufe sechs natürlich weit überdurchschnittlich. Im direkten Duell sollte man damit die meisten Kreuzer besiegen können, außer diese können sich natürlich zurück ziehen und außer Reichweite fahren.

Schwieriger wird es gegen Schlachtschiffe, denn diese haben mindestens die gleiche Reichweite (meist eher mehr) und teilen auch noch einmal deutlich härter aus, aber vor allem sind die 283 mm Geschütze oft an der Grenze ihrer Durchschlagskraft, wenn man auf Distanz versucht eine New Mexiko oder gar Bismarck zu beschädigen. Hier wird man, ähnlich wie bei der Scharnhorst, durchaus zur hochexplosiven Munition greifen müssen, wenn man nicht frustrierend viele Abpraller haben will. Die niedrige Geschwindigkeit und nicht gerade katzenhafte Agilität der Admiral Graf Spee wird leider dazu führen, dass man häufiger getroffen wird als es einem lieb ist, allerdings sollten sich Schlachtschiffe auch nicht zu sicher fühlen. Die zwei Vierlingswerfer werden, auch dank des großen Abwurfwinkels, mit ihren 8 km Torpedos zu einer ernsten Gefahr, wenn der deutsche Premium-Kreuzer einmal nahe genug gekommen ist.

Bleiben als Gegner noch die Zerstörer und Flugzeugträger, die beiden unangenehm für die Admiral Graf Spee werden können, denn beide Gegnertypen schlagen auf die wirklichen Schwachstellen des Schiffes. Weder sind die Luftabwehr besonders stark, noch eignen sich die Sekundärgeschütze (8 x 1 150 mm und 3 x 2 105 mm, Reichweite 4 km) oder die Hauptgeschütze besonders für die Abwehr von Zerstörern. Auch wenn die Geschosse einen guten Schaden haben, die Türme drehen recht langsam und man hat nur zwei davon mit je drei Geschützen und eine Nachladezeit von 20 s und das eignet sich denkbar schlecht für das versenken von schnellen Zerstörern. Und dazu ist man relativ groß und schwerfällig, was natürlich das Treffen mit Torpedos und Bomben einfacher macht. Als Gegenmaßnahme kann man die Admiral Graf Spee mit einem Jäger ausrüsten und entweder defensivem Flakfeuer (wirkt 40 s) oder aber dem guten deutschen Sonar (3.88 km Torpedoerkennung, 5.28 km Schiffserkennung), was die Gefahr zwar nicht völlig bannt, aber zumindest die Chancen ausgleicht.

 Ich persönlich finde, dass WG mit der Admiral Graf Spee ein ganz guter Kompromiss gelungen ist, dieses Zwischending aus Kreuzer und Schlachtschiff ins Spiel zu bringen und auch recht daran tut, sie als Kreuzer einzustufen. Die Geschütze sind ohne Zweifel stark und mächtig und die Torpedos eine wirksame Waffe gegen aufdringliche Schlachtschiffe, aber die Nachteile bei Geschwindigkeit, Flugabwehr und der Bekämpfung von Zerstörern gleichen das wieder aus. Die Schwächen bei der Panzerung werden zum größten Teil durch die Reparaturmannschaft kompensiert und somit kann das Schiff auch offensiv gefahren werden, aber bitte nicht zu aggressiv, denn unendlich haltbar ist sie nun auch nicht. Als absolute Empfehlung für jeden Spieler würde ich die Admiral Graf Spee nicht sehen, aber im Gegensatz zu den noch dünnhäutigeren britischen Kreuzern doch für eine breitere Masse. Wer bisher mit Kreuzern gut zurecht kam, der wird mit der Admiral Graf Spee auch sehr gute Ergebnisse einfahren können, wenn man sich mal an die Trägheit des Schiffes gewöhnt hat. Wie oben schon erwähnt sollte man sich aber niemals verleiten lassen zu glauben, man säße in einem kleinen Schlachtschiff und Zerstörer sollte man fürchten und vermeiden, dann wird alles gut.